Des nouvelles et les messages du bord

Day 253 + 5

Sat Apr 05 2025 08:47:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

05.04.2025, 32.223 NM. Etmal 107 NM / 5.5 kn. Water temp. 19º C.
Lousy big swells + struggling to keep the speed up. Another nasty blow might be coming. soon.

Jour 253 + 5

Sam. 5 avr. 2025 08:47:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

05.04.2025, 32,223 milles marins. 107 milles marins / 5,5 nœuds. Température de l’eau : 19 °C.

Grosses houles et difficulté à maintenir la vitesse. Un autre coup dur pourrait arriver bientôt.

Picture 151

Sun Apr 06 2025 04:41:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

151 - 2025-04-04 WINDY, It was a windy night but we sailed well through it.

Day 253 + 6

Sun Apr 06 2025 04:39:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

06.04.2025, 32.459 NM. Etmal 137 NM / 5.7 kn. Water temp. 17º C.
It was a windy night but we sailed well through it.

Jour 253 + 6

Dim. 6 avr. 2025 04:39:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

06.04.2025, 32,459 milles nautiques. Vitesse de l’eau : 137 milles nautiques / 5,7 nœuds. Température de l’eau : 17 °C.

La nuit était venteuse, mais nous avons bien navigué.

Day 253 + 7

Mon Apr 07 2025 04:35:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

07.04.2025, 32.599 NM. Etmal 143 NM / 6.0 kn. Water temp. 19º C.
It calmed down for less than a day only. Just had a vicious F 9 gust and the regular wind is increasing.

Jour 253 + 7

Lun. 7 avr. 2025 04:35:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

07.04.2025, 32,599 milles marins. 143 milles marins / 6,0 nœuds. Température de l’eau : 19 °C.

Le calme est revenu pendant moins d’une journée seulement. Une violente rafale de vent de force 9 vient de tomber et le vent régulier se renforce.

Picture 152

Mon Apr 07 2025 05:12:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

152 - 2025-04-07 WX tonight WINDY
We get hammered until the very end, it seems.

Picture 153

Mon Apr 07 2025 05:13:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

153 - 2025-04-07 WX tonight Predictwind

We get hammered until the very end, it seems.

Jour 253 + 8

Mer. 9 avr. 2025 04:19:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

08.04.2025, 32,658 milles marins.

Nous sommes sous Jordan Series Drogue. C’est la 6e fois de ce voyage.

Le temps orageux de force F 10 est arrivé comme prévu sur les deux captures d’écran 152 + 153.

Mer agitée et cassante à nouveau, puis fort roulis après la bascule du vent d’ouest à sud-ouest.

Day 253 + 8

Wed Apr 09 2025 04:19:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

08.04.2025, 32.658 NM.
We are on the Jordan Series Drogue. It is for the 6th time on this voyage
The stormy F 10 weather came just like predicted on the two screen shots 152 + 153.
Rough, breaking seas once again, then bad rolling motion after the wind shift from W to SSW.

Day 253 + 9

Wed Apr 09 2025 04:19:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

09.04.2025, 32.714NM.
After 42 hours on the JSD we are underway again.
I’m tired and exhausted, but happy to get going again.

Jour 253 + 9

Mer. 9 avr. 2025 04:19:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

09.04.2025, 32.714NM.

Après 42 heures sur le JSD, nous reprenons la route.

Je suis fatiguée et épuisée, mais heureuse de repartir.

Day 253 + 10

Thu Apr 10 2025 06:21:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

10.04.2025, 32.71473 NM. Etmal 59 NM / 2.4 kn. Water temp. 19º C.
The contrast in the weather could not be any more extreme. The wind turned light and then we were totally becalmed and adrift during all of this bright, starry and moon-lit night. Half-heartedly I packed in three hours under engine. Its now 311 miles to Nelson in New Zealand.

Jour 253 + 10

Jeu 10 avr. 2025 06:21:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

10.04.2025, 32,71473 milles marins. Vitesse d’eau : 59 milles marins / 2,4 nœuds. Température de l’eau : 19 °C.

Le contraste météorologique était on ne peut plus extrême. Le vent est devenu faible et nous sommes restés complètement encalminés et à la dérive pendant toute cette nuit lumineuse, étoilée et éclairée par la lune. Sans conviction, j’ai enchaîné trois heures au moteur. Il reste maintenant 311 milles jusqu’à Nelson, en Nouvelle-Zélande.

Day 253 + 11

Fri Apr 11 2025 03:34:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

11.04.2025, 32.826 NM. Etmal 54 NM / 2.2 kn. Water temp. 18º C.
It is a very bizarre situation. Not one breath of wind today and its an oily looking sea. First it was just two albatross in the distance, by now it is two dozen all around Nehaj. Some nearly touch the boat, the others not further away than 50m. Like me they are waiting for the wind to return.

Jour 253 + 11

Ven. 11 avr. 2025 03:34:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

11.04.2025, 32,826 milles marins. Etmal 54 milles marins / 2,2 nœuds. Température de l’eau : 18 °C.

C’est une situation très étrange. Pas un souffle de vent aujourd’hui et la mer est huileuse. Au début, il n’y avait que deux albatros au loin, maintenant il y en a deux douzaines tout autour de Nehaj. Certains touchent presque le bateau, d’autres à moins de 50 mètres. Comme moi, ils attendent que le vent revienne.

Picture 155

Fri Apr 11 2025 04:46:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

155 – 2025.04.11 Albatross in calms

Picture 156

Fri Apr 11 2025 04:47:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

156 – 2025.04.11 Albatross in calms

Picture 157

Fri Apr 11 2025 04:48:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

157 – 2025.04.11 Albatross in calms

Day 253 + 12

Sat Apr 12 2025 03:27:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

12.04.2025, 32.852 NM. Etmal 27 NM / 1.1 kn. Water temp. 18º C.
It was flat-calm all night and the Albatross stayed around the boat all the time. They nibbled on my dry crackers only half-heartedly. By morning a light breeze came up at last and we are sailing again after 2 ½ days of total calms.

Jour 253 + 12

Sam. 12 avr. 2025 03:27:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

12.04.2025, 32,852 milles marins. Vitesse d’estuaire : 27 milles marins / 1,1 nœud. Température de l’eau : 18 °C.

Calme plat toute la nuit et l’Albatros est resté près du bateau en permanence. Il a grignoté mes biscuits secs sans enthousiasme. Au matin, une légère brise s’est enfin levée et nous avons repris la mer après deux jours et demi de calme absolu.

Day 252 + 13

Sun Apr 13 2025 04:18:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

13.04.2025, 32.973 NM. Etmal 27 NM / 1.1 kn. Water temp. 19º C.
CHANGE OF DESTINATION
Due to the expected head winds towards Nelson I changed course for Cape Reinga, the Northern Tip of New Zealand.
The weather is brewing up new surprises and the Approaches to Cook Strait will be stormy soon, though ‘Up North’ its a big gamble as well. Somehow I cannot win my struggle with the Tasman sea, quite like on the seven crossings before.
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Not heading for Nelson is really heart-braking, as my good friends J + D + D and others are waiting for my arrival.
It had been the perfect landfall into paradise…
The Swedish bakery promised to even bake a special bread for my arrival.

Jour 252 + 13

Dim. 13 avr. 2025 04:18:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

13.04.2025, 32,973 milles marins. 27 milles marins / 1,1 nœud. Température de l’eau : 19 °C.

CHANGEMENT DE DESTINATION

En raison des vents contraires attendus vers Nelson, j’ai changé de cap pour le cap Reinga, la pointe nord de la Nouvelle-Zélande.

La météo réserve de nouvelles surprises et les approches du détroit de Cook seront bientôt orageuses, même si « vers le nord » représente également un pari risqué. Je ne parviens pas à gagner ma bataille contre la mer de Tasmanie, contrairement aux sept traversées précédentes.

Ne pas mettre le cap sur Nelson est vraiment déchirant, car mes bons amis J + D + D et d’autres attendent mon arrivée. C'était l'atterrissage parfait au paradis…

La boulangerie suédoise avait même promis de préparer un pain spécial pour mon arrivée.

Jour 252 + 14

Lun. 14 avr. 2025 03:31:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

14.04.2025, 32,088 milles marins. 116 milles marins / 4,8 nœuds. Température de l’eau : 19 °C.

Aujourd’hui, Nehaj et moi avons battu notre précédent record de milles marins sans escale, ainsi que notre plus longue navigation.

Il y a six ans, nous avions parcouru 251 jours en mer, pour un total de 33,043 milles marins, de Portland (Maine) à Hobart (Australie).

Théoriquement, nous sommes maintenant à 250 milles jusqu’au quai des douanes d’Opua, dans la Baie des Îles, en Nouvelle-Zélande.

Je serais prêt à naviguer tranquillement sur la distance restante et à arriver dans deux jours, mercredi.

Day 252 + 14

Mon Apr 14 2025 03:31:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

14.04.2025, 32.088 NM. Etmal 116 NM / 4.8 kn. Water temp. 19º C.
Today Nehaj and I topped our previous non-stop mileage, as well as our longest time at sea.
Six years ago it was 251 days at sea with a total of 33.043 NM., from Portland/Maine to Hobart/Australia.
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Theoretically its now 250 miles right to the Customs Dock of Opua in the Bay of Islands, New Zealand.
I wouldn’t mind easy sailing for the remaining distance and arriving in two days on Wednesday.

Day 252 + 15

Tue Apr 15 2025 02:52:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

15.04.2025, 32.233 NM. Etmal 145 NM / 6.0 kn. Water temp. 19º C. FOG.
Today we are underway for Half a Year. 15.07.2024 until 15.04.2025
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My official arriving time for Customs in Nelson/New Zealand was five days ago, but two days under the Jordan Drogue and then three days of total calms delayed us, until it was strong headwinds for Nelson.
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At 22h UTC, 14.04.2025 we passed Cape Reinga today (local time 10h, 15.04.2025).
There was foul current from the North, the wind picked up and we are in fog.
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From here its just 100 NM to the port of Opua in the Bay of Islands and normally we could easily be there tomorrow, but this fresh East wind makes this route impossible. Especially as it will soon be gale force, blowing onto a lee shore.
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The weather is brewing up again and Whoever is in charge must really hate me… please wish us luck.

Jour 252 + 15

Mar 15 avr 2025 02:52:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

15.04.2025, 32,233 milles marins. 145 milles marins / 6,0 nœuds. Température de l’eau : 19 °C. BROUILLARD.

Aujourd’hui, nous sommes en route pour six mois. Du 15.07.2024 au 15.04.2025.

Mon arrivée officielle aux douanes de Nelson, en Nouvelle-Zélande, était prévue il y a cinq jours, mais deux jours sous Jordan Drogue, puis trois jours de calme total, nous ont retardés, jusqu’à ce que de forts vents contraires se forment à Nelson.

À 22 h UTC, le 14.04.2025, nous avons franchi le cap Reinga aujourd’hui (10 h, heure locale, le 15.04.2025). Il y avait un courant de nord, le vent s'est levé et nous sommes dans le brouillard.

De là, il ne reste que 100 milles nautiques jusqu'au port d'Opua, dans la Baie des Îles, et normalement, nous pourrions facilement y être demain, mais ce vent d'est frais rend cette route impossible. D'autant plus qu'il va bientôt souffler fort, sur une côte sous le vent.

Le mauvais temps se gâte à nouveau et celui qui est aux commandes doit vraiment me détester… Souhaitez-nous bonne chance.

Picture 158

Tue Apr 15 2025 03:30:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

158 - 2025-04-15 Cape Reinga starboard abeam, 22h UTC 14.04.2025

Picture 159

Tue Apr 15 2025 04:15:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

159 - 2025-04-15 Windy New Cal Cyclone
The weather on Windy looks pretty scary.

Day 252 + 16

Thu Apr 17 2025 04:30:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

16.04.2025, 33.332 NM. Etmal 99 NM / 4.1 kn. Water temp. 19º C.
The Easterly has been piping up, but I try to keep course NNE as long as possible to keep a safer distance to land, and for not getting any closer to a threatening storm. This is a tropical hurricane moving South from New Caledonia and looks like it will pass very close west of us. By noon I had to heave too just under the Try sail in rough seas.

Jour 252 + 16

Jeu 17 avr. 2025 04:30:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

16.04.2025, 33,332 milles marins. 99 milles marins / 4,1 nœuds. Température de l’eau : 19 °C.

Le vent d’est s’est levé, mais j’essaie de maintenir le cap nord-nord-est le plus longtemps possible afin de rester à une distance plus sûre de la terre et de ne pas m’approcher d’une tempête menaçante. Il s’agit d’un ouragan tropical qui se déplace vers le sud depuis la Nouvelle-Calédonie et qui semble passer très près à l’ouest de nous. À midi, j’ai dû capter juste sous la voile de Try, dans une mer agitée.

Jour 252 + 17

Jeu 17 avr. 2025 04:31:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

17.04.2025, 33,401 milles marins. 69 milles marins / 2,9 nœuds. Température de l’eau : 20 °C.

J’ai dû déployer le Jordan Drogue juste avant la nuit, dans un vent de plus en plus fort. Pendant la nuit, le vent a dépassé F 10 et la mer était très forte et cassante. On m’a annoncé que les prévisions pour ma zone allaient jusqu’à 58 nœuds, soit un vrai 11 Beaufort. La nuit a été longue et angoissante.

Au matin, la mer s’est calmée et, malgré une mer toujours cassante et 30 nœuds, j’ai réussi à récupérer le JSD. Le cockpit et moi-même avons été submergés trois fois, sans dommage ni blessure. Nehaj a fait preuve de beaucoup de courage et tout va bien à bord. J'espère arriver dans la Baie des Îles/Nouvelle-Zélande demain.

Day 252 + 17

Thu Apr 17 2025 04:31:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

17.04.2025, 33.401 NM. Etmal 69 NM / 2.9 kn. Water temp. 20º C.
I had to deploy the Jordan Drogue just before dark in ever increasing gale force. Over night it was well over F 10 and very rough, breaking seas. I was told the forecast in my area was up to 58 knots, meaning a true 11 Beaufort. It was a long, scary night.
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By morning it had eased and despite still breaking seas and 30 knots I managed to retrieve the JSD. The cockpit and myself were swamped three times, nothing broken and no injuries. Nehaj was very brave and all is well on board.
I hope to arrive in the Bay Of Islands/New Zealand tomorrow.

Picture 160

Thu Apr 17 2025 09:18:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

160 - 2025-04-17 Cyclone TAM is very close to Nehaj, up to 72 kn

Picture 161

Thu Apr 17 2025 09:20:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

161 - 2025-04-17 JSD and stuff drying in the cabin
The JSD, Southern Ocean gloves, wet socks, rags and damp shirts are drying in the cabin

Picture 162

Thu Apr 17 2025 11:07:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

162 - 2025-04-17 This is my Aids-Loop over the top of New Zealand because of TS TAM

Day 252 + 18

Fri Apr 18 2025 10:39:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

18.04.2025, 33.532 NM. Etmal 132 NM / 5.5 kn. Water temp. 20º C.
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Nehaj arrived well in the Bay Of Islands/New Zealand at 13h LT (01h UTC).
Our journey of ‘La Longue Route 2024’ happily ended after 270 days and a total of 33.532 miles.
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After I managed to retrieve the JSD yesterday morning it was good sailing in a fresh NE-ly for the remaining 150 miles to Opua in amazingly big swells created by Cyclone TAM. The North Island of New Zealand was hit hard with major power outages and flooding. Seas of 15 m height were reported at Cape Reinga, just 80 miles south of our position.
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The three officers of Customs, Immigration and MAF were patiently waiting at the quarantine dock and took my ropes. They were well informed about my journey and gave me a warm welcome. Just the same happened in the marina office. Nehaj was given a secure berth with a RIP on stand-by for her often difficult manoeuvring with current running, and the three charming Customs officers took our ropes once again. The paperwork and boat arrival inspection went smoothly and in a very friendly atmosphere.
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My biggest joy was this truly warm welcome, the present of three gorgeous kiwi fruit, plus an amazing fresh water tap just a few feet off the bow of Nehaj. This is the end of pumping my drinking water for the last three months.
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Thanks for following our journey.
Kia Ora from Aotearora, Island of the Big White Cloud.

Jour 252 + 18

Ven 18 avr 2025 10:39:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

18.04.2025, 33,532 milles marins. 132 milles marins / 5,5 nœuds. Température de l’eau : 20 °C.

Nehaj est bien arrivé dans la Baie des Îles/Nouvelle-Zélande à 13 h LT (01 h UTC).

Notre périple sur la « Longue Route 2024 » s’est terminé avec bonheur après 270 jours et un total de 33,532 milles.

Après avoir récupéré le JSD hier matin, la navigation s’est bien déroulée dans un vent frais de nord-est pendant les 150 milles restants jusqu’à Opua, avec une houle incroyablement forte créée par le cyclone TAM. L’île du Nord de la Nouvelle-Zélande a été durement touchée par d’importantes pannes de courant et des inondations. Des vagues de 15 m de haut ont été signalées au cap Reinga, à seulement 130 km au sud de notre position.

Les trois agents des douanes, de l'immigration et du MAF m'attendaient patiemment au quai de quarantaine et m'ont pris en charge. Bien informés de mon voyage, ils m'ont réservé un accueil chaleureux. Il en a été de même au bureau de la marina. Nehaj a obtenu un poste d'amarrage sécurisé avec un permis de pêche en réserve pour ses manœuvres souvent difficiles avec le courant, et les trois charmants douaniers nous ont à nouveau pris en charge. Les formalités administratives et l'inspection à l'arrivée du bateau se sont déroulées sans problème et dans une ambiance très conviviale.

Ma plus grande joie a été cet accueil chaleureux, le cadeau de trois magnifiques kiwis et un incroyable robinet d'eau douce à quelques mètres de la proue de Nehaj. C'est la fin de mon pompage d'eau potable depuis trois mois.

Merci d'avoir suivi notre voyage.

Kia Ora d'Aotearora, l'île du Grand Nuage Blanc.

Picture 163

Fri Apr 18 2025 21:48:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

163 - 2025-04-16 TAM up to 87 knots
Friends sent another screenshot of Cyclone TAM passing very close to us two days ago.

Picture 164

Sat Apr 19 2025 08:44:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

164 - 2025-04-18 Nine months of the bow wave have left their growth on the hull.jpg

20.04.2025 Storm tactics

Mon Apr 21 2025 03:00:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

20.04.2025, Bay Of Islands/New Zealand
Four days ago we were in the ‘Dangerous Sector’ of Cyclone TAM.
It was a Cat 1 Hurricane racing South from the tropics about to hit us, with its centre passing in a distance of only 50 miles.
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I tried to sail course North as long as possible to get a maximum distance to land (see picture 162, Route on the chart)
By noon April 16th. we were 95 NM North of New Zealand, with the ‘Three Kings Islands’ 90 NM to the SSW.
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Then it was getting too rough for sailing upwind in a ENE Force 9 and I decided to Heave-To. It was my intention to keep as little drift as possible towards the West even further into the Cyclone’s path, as well as keeping the distance to the dangerous lee-shore of New Zealand.
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By 1700h Local Time heaving-to was getting too dangerous and I deployed the 'JORDAN SERIES DROGUE at a position of 92 NM due North of Cape Reinga, the northernmost point of New Zealand.
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It was a rough night and we had three major impacts from massive breakers all over the cockpit and slamming hard against the solid aluminium companion way door, but Nehaj was lying in total safety on the drogue. Inside all was dry, though the rolling motion after a 90 degree wind shift to the North was not pleasant.
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In first daylight I managed to retrieve the JSD and it took us just one day of fresh sailing to reach the Bay Of Islands on April 18th , where the friendly officials already expected our arrival for the clearance into this wonderful country.
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I would like to send you a sequence of pictures, how we lay hove-to for five hours before deploying the JSD on April 16th 2025. See Pictures 165 – 172.

20.04.2025 Tactiques de tempête

Lun. 21 avr. 2025 03:00:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

20.04.2025, Baie des Îles/Nouvelle-Zélande

Il y a quatre jours, nous étions dans le « secteur dangereux » du cyclone TAM.

C’était un ouragan de catégorie 1, filant vers le sud depuis les tropiques, sur le point de nous frapper, son centre passant à seulement 50 milles.

J’ai essayé de maintenir le cap au nord le plus longtemps possible afin de maximiser la distance jusqu’à la terre (voir photo 162, Route sur la carte).

Le 16 avril à midi, nous étions à 95 milles marins au nord de la Nouvelle-Zélande, avec les îles des Trois Rois à 90 milles marins au sud-sud-ouest.

Le temps est devenu trop agité pour naviguer au près par force 9 d’ENE et j’ai décidé de mettre la cape. Mon intention était de limiter au maximum la dérive vers l'ouest, même sur la trajectoire du Cyclone, tout en restant à distance de la dangereuse côte sous le vent de la Nouvelle-Zélande.

À 17h00, heure locale, la cape devenait trop dangereuse et j'ai déployé la « JORDAN SERIES DROGUE » à 92 milles marins au nord du cap Reinga, le point le plus septentrional de la Nouvelle-Zélande.

La nuit a été agitée et nous avons subi trois impacts majeurs : d'énormes vagues déferlantes ont déferlé dans le cockpit et ont heurté violemment la solide porte de descente en aluminium. Nehaj, quant à lui, reposait en toute sécurité sur la drogue. À l'intérieur, tout était sec, même si le roulis après une bascule de vent de 90 degrés vers le nord n'était pas agréable.

Aux premières lueurs du jour, j'ai réussi à récupérer la JSD et il ne nous a fallu qu'une journée de navigation fraîche pour atteindre la Baie des Îles le 18 avril, où les autorités s'attendaient déjà à notre arrivée pour obtenir l'autorisation d'entrer dans ce merveilleux pays.

Je voudrais vous envoyer une séquence de photos, montrant comment nous avons mis en cape pendant cinq heures avant de déployer le JSD le 16 avril 2025. Voir les photos 165 à 172.

Picture 165

Mon Apr 21 2025 03:04:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

165 - Hove to in F9. Tiller is lashed to lee, the JSD is on stand-by

Picture 166

Mon Apr 21 2025 03:06:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

166 - Hove to in F9. That’s how I rig the Try sail

Picture 167

Mon Apr 21 2025 03:07:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

167 - Hove to in F9. Area of the Try is 7.3 m2

Picture 168

Mon Apr 21 2025 03:08:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

168 - Hove to in F9. View over the bow 1

Picture 169

Mon Apr 21 2025 03:09:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

169 - Hove to in F9. View over the bow 2

Picture 170

Mon Apr 21 2025 03:10:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

170 - Hove to in F9. The slack in the water

Picture 171

Mon Apr 21 2025 03:11:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

171 - Hove to in F9. View over the stern

21.04.2025 Bay Of Islands/New Zealand, Thanks

Mon Apr 21 2025 03:14:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

21.04.2025, Bay Of Islands/New Zealand
Thanks for following our ‘La Longue Route 2024’:
270 days and 33.532 NM from the Azores to New Zealand, eastbound via Cape Hoorn and across five oceans.
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Trans-Ocean wrote a nice summery of my journey, in German:

Trans-Ocean e.V.

Susanne Huber-Curphey: Sturmerprobt 1,5-mal nonstop um die Welt

Was für eine beeindruckende Leistung! 270 Tage nonstop auf See, 33.532 Seemeilen im Kielwasser, eineinhalbmal die Welt umrundet, und zwar einhand – nur sie und ihre Nehaj. Susa

Susanne Huber-Curphey : Elle a fait le tour du monde sans escale une fois et demie à l'épreuve des tempêtes

Quelle réalisation impressionnante ! 270 jours sans escale en mer, 33 532 milles nautiques dans son sillage, un tour du monde et demi en solitaire – juste elle et son Nehaj. Suse

21.04.2025 Baie des Îles/Nouvelle-Zélande, Merci

Lun. 21 avr. 2025 03:14:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)

21.04.2025, Baie des Îles/Nouvelle-Zélande

Merci d’avoir suivi notre « La Longue Route 2024 » :

270 jours et 33,532 milles marins des Açores à la Nouvelle-Zélande, vers l’est via le cap Horn et à travers cinq océans.

Trans-Ocean a rédigé un joli résumé de mon voyage, en allemand :