Dernières infos de Susanne
20.04.2025 Storm tactics
Mon Apr 21 2025 03:00:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)
20.04.2025, Bay Of Islands/New Zealand
Four days ago we were in the ‘Dangerous Sector’ of Cyclone TAM.
It was a Cat 1 Hurricane racing South from the tropics about to hit us, with its centre passing in a distance of only 50 miles.
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I tried to sail course North as long as possible to get a maximum distance to land (see picture 162, Route on the chart)
By noon April 16th. we were 95 NM North of New Zealand, with the ‘Three Kings Islands’ 90 NM to the SSW.
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Then it was getting too rough for sailing upwind in a ENE Force 9 and I decided to Heave-To. It was my intention to keep as little drift as possible towards the West even further into the Cyclone’s path, as well as keeping the distance to the dangerous lee-shore of New Zealand.
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By 1700h Local Time heaving-to was getting too dangerous and I deployed the 'JORDAN SERIES DROGUE at a position of 92 NM due North of Cape Reinga, the northernmost point of New Zealand.
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It was a rough night and we had three major impacts from massive breakers all over the cockpit and slamming hard against the solid aluminium companion way door, but Nehaj was lying in total safety on the drogue. Inside all was dry, though the rolling motion after a 90 degree wind shift to the North was not pleasant.
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In first daylight I managed to retrieve the JSD and it took us just one day of fresh sailing to reach the Bay Of Islands on April 18th , where the friendly officials already expected our arrival for the clearance into this wonderful country.
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I would like to send you a sequence of pictures, how we lay hove-to for five hours before deploying the JSD on April 16th 2025. See Pictures 165 – 172.
20.04.2025 Tactiques de tempête
Lun. 21 avr. 2025 03:00:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)
20.04.2025, Baie des Îles/Nouvelle-Zélande
Il y a quatre jours, nous étions dans le « secteur dangereux » du cyclone TAM.
C’était un ouragan de catégorie 1, filant vers le sud depuis les tropiques, sur le point de nous frapper, son centre passant à seulement 50 milles.
J’ai essayé de maintenir le cap au nord le plus longtemps possible afin de maximiser la distance jusqu’à la terre (voir photo 162, Route sur la carte).
Le 16 avril à midi, nous étions à 95 milles marins au nord de la Nouvelle-Zélande, avec les îles des Trois Rois à 90 milles marins au sud-sud-ouest.
Le temps est devenu trop agité pour naviguer au près par force 9 d’ENE et j’ai décidé de mettre la cape. Mon intention était de limiter au maximum la dérive vers l'ouest, même sur la trajectoire du Cyclone, tout en restant à distance de la dangereuse côte sous le vent de la Nouvelle-Zélande.
À 17h00, heure locale, la cape devenait trop dangereuse et j'ai déployé la « JORDAN SERIES DROGUE » à 92 milles marins au nord du cap Reinga, le point le plus septentrional de la Nouvelle-Zélande.
La nuit a été agitée et nous avons subi trois impacts majeurs : d'énormes vagues déferlantes ont déferlé dans le cockpit et ont heurté violemment la solide porte de descente en aluminium. Nehaj, quant à lui, reposait en toute sécurité sur la drogue. À l'intérieur, tout était sec, même si le roulis après une bascule de vent de 90 degrés vers le nord n'était pas agréable.
Aux premières lueurs du jour, j'ai réussi à récupérer la JSD et il ne nous a fallu qu'une journée de navigation fraîche pour atteindre la Baie des Îles le 18 avril, où les autorités s'attendaient déjà à notre arrivée pour obtenir l'autorisation d'entrer dans ce merveilleux pays.
Je voudrais vous envoyer une séquence de photos, montrant comment nous avons mis en cape pendant cinq heures avant de déployer le JSD le 16 avril 2025. Voir les photos 165 à 172.
Picture 166
Mon Apr 21 2025 03:06:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)
166 - Hove to in F9. That’s how I rig the Try sail
Picture 165
Mon Apr 21 2025 03:04:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)
165 - Hove to in F9. Tiller is lashed to lee, the JSD is on stand-by
Picture 167
Mon Apr 21 2025 03:07:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)
167 - Hove to in F9. Area of the Try is 7.3 m2
Picture 168
Mon Apr 21 2025 03:08:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)
168 - Hove to in F9. View over the bow 1
Picture 169
Mon Apr 21 2025 03:09:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)
169 - Hove to in F9. View over the bow 2
Picture 170
Mon Apr 21 2025 03:10:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)
170 - Hove to in F9. The slack in the water
Picture 171
Mon Apr 21 2025 03:11:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)
171 - Hove to in F9. View over the stern
21.04.2025 Bay Of Islands/New Zealand, Thanks
Mon Apr 21 2025 03:14:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)
21.04.2025, Bay Of Islands/New Zealand
Thanks for following our ‘La Longue Route 2024’:
270 days and 33.532 NM from the Azores to New Zealand, eastbound via Cape Hoorn and across five oceans.
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Trans-Ocean wrote a nice summery of my journey, in German:
21.04.2025 Baie des Îles/Nouvelle-Zélande, Merci
Lun. 21 avr. 2025 03:14:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)
21.04.2025, Baie des Îles/Nouvelle-Zélande
Merci d’avoir suivi notre « La Longue Route 2024 » :
270 jours et 33,532 milles marins des Açores à la Nouvelle-Zélande, vers l’est via le cap Horn et à travers cinq océans.
Trans-Ocean a rédigé un joli résumé de mon voyage, en allemand :
Susanne Huber-Curphey : Elle a fait le tour du monde sans escale une fois et demie à l'épreuve des tempêtes
Quelle réalisation impressionnante ! 270 jours sans escale en mer, 33 532 milles nautiques dans son sillage, un tour du monde et demi en solitaire – juste elle et son Nehaj. Suse
Susanne Huber-Curphey: Sturmerprobt 1,5-mal nonstop um die Welt
Was für eine beeindruckende Leistung! 270 Tage nonstop auf See, 33.532 Seemeilen im Kielwasser, eineinhalbmal die Welt umrundet, und zwar einhand – nur sie und ihre Nehaj. Susa
Picture 173 Thanks
Mon Apr 21 2025 03:19:00 GMT+0200 (heure d’été d’Europe centrale)
173 - Thank’s for following our ‘La Longue Route’
